Тайны озера Лабынкыр

Категории статьи: Хариус / Щука / Сиг / Налим / Лабынкыр

В каждом регионе России существуют собственные приоритеты в выборе автомобильной марки. В Якутии это, без всякого сомнения, УАЗ. Первое, что удивило нас в Якутске — это невероятное количество «буханок» на улицах города. Когда мы выехали на трассу, то создалось впечатление, что по дорогам Якутии ездят только «буханки» и «козлики».

Мне не раз приходилось ранее ездить на этих детищах Ульяновского автозавода — особое удовольствие от этого процесса получить трудно, но, как говорится, лучше плохо ехать, чем хорошо идти.

Впечатления от нашего автопробега Якутск — Томтор в значительной степени изменили мои представления об этих машинах. "Буханка» - это невероятная проходимость в умелых руках, будь то непролазная грязь или каменистый брод горной реки, это высокая ремонтопригодность и живучесть. Она проста и надежна, как автомат Калашникова. Забегая вперед, приведу следующий пример: за два дня до нашего отъезда из Томтора туда прибыла команда «больших ребят» из Якутска. Прибыли они тем же путем, что и мы, но на «Крузаке». Судя по настроению прибывших, поездка выдалась достаточно напряженной: скальная щебенка Верхоянского хребта сделала бескамерную резину «Крузака» камерной.



Река Алдан, так же как и Лена, не поразила нас красотой пейзажей. Мутная река в глинистых берегах - вот, пожалуй, и все впечатления от долгой и нудной паромной переправы. К вечеру второго дня нашего пребывания в Якутии мы въехали в Хандыгу. До Томтора оставалось чуть меньше того, что мы уже проехали.

За Хандыгой дорога заметно поползла вверх, нам предстояло перевалить через Верхоянский хребет. Идти через перевал ночью было бы неоправданным риском, и вскоре мы по решению Виталия остановились для еще одной ночевки.

Утром, только надев спортивные костюмы, мы осознали мудрость этого решения. Дорога через хребет идет по скальным выступам каньона реки, вырубленное в скальных прижимах полотно дороги довольно узкое и скользкое от стекающей со скал воды. В случае ночного заморозка легко можно поехать прямо.

Утро, по счастью, выдалось ясным, и наша «буханка» начала резво наматывать на колеса дорогу через перевал.

Вероятно, если бы нашей целью был автотуризм, то красота видов открывающихся с перевала вполне могла скомпенсировать нам трудности дороги. Должен признать, ранняя осень на перевале Верхоянского хребта - это то, чем стоит полюбоваться. Но мы не были туристами, и у нас была совершенно конкретная цель: добраться до Томтора как можно быстрее.

Надо сказать, что на протяжении всего пути наши спутники высказывали опасение по поводу некой реки Кюбюма. Дескать, мост через нее разрушен, и форсировать ее придется вброд. Успешность данного мероприятия во многом будет зависеть от уровня воды в реке - если он будет слишком высоким, то придется ждать спада, сидя возле реки.

Потери времени уже и так казались катастрофическими, а тут еще неизвестно, сумеем ли мы сегодня добраться до Томтора или нам предстоит еще одна ночевка.



Спасен рыбак, застрявший в Тихом океане на 106 дней
Возобновление работы аэропорта в Ханкенди - очередной блеф
Отчет о рыбалке на Лене в районе д. Тюменцево (17-18.09.2011)
Отчет о рыбалке в Чивыркуе. 23 – 27 февраля 2008.